經過二十餘年(nián)的(de)發展，中國(guó)汽 ‌¶∞車(chē)産業(yè)日(rì)漸成熟，至λ★Ω2016年(nián)年(nián)銷量達2803萬輛(liàng)，每千<♦人(rén)保有(yǒu)量達125輛(liàng)，已跨越高(gā≥ φ₹o)速成長(cháng)期進入到(dào)穩定增長(chán♦<↔g)期，但(dàn)對(duì)比美(měi)國(guó)813輛(l ↑×λiàng)及日(rì)本477輛(liàng)的(de)每千人(♦♣rén)保有(yǒu)量仍存在巨大(dà)市(shìπσ✔♥)場(chǎng)空(kōng)間(jiān)。在此背景下(xià)，↑↔☆近(jìn)兩三年(nián)來(lái)，随✔₹著(zhe)消費(fèi)者購(gòu)買力和(hé)觀念的(≠→★ de)不(bù)斷升級、資本的(de)不(bù≈δ)斷湧入，以及消費(fèi)主體(tǐ)的(de§÷')年(nián)輕化(huà)，中國(guó)的<>(de)汽車(chē)消費(fèi)市(shì)場(chβ₽ǎng)正在快(kuài)速步入以汽車(chē)後市(shì)場(chǎng)♣為(wèi)明(míng)星産業(yè)環節的(de)←δ£​發展時(shí)代，且在政策和(hé)市(shì)場(chǎng)規律雙重¶≠©δ驅動下(xià)，國(guó)內(nèi)汽$"↑車(chē)行(xíng)業(yè)的(de)利潤重心正向著♥∑±(zhe)汽車(chē)後市(shì)場(chǎng)傾斜，未來(lá©×i)有(yǒu)望構築出一(yī)個(gè)十萬±≤  億級别的(de)市(shì)場(chǎng☆ε§≠)。

而汽車(chē)金(jīn)融作(zuò)為(wèi)其中最具盈利彈性的(§'↔de)細分(fēn)領域，自(zì)然吸引了(le)衆多(duō)參與者紛至‌↑沓來(lái)，深耕于此，這(zhè)其中就(jiù)包€Ω'括整車(chē)廠(chǎng)商、互聯網集團☆♥×↔、融資租賃公司、汽車(chē)經銷商以及銀(yín)行(xíng)等，除銀(>≈yín)行(xíng)外(wài)方式多(duō)以合資或參股汽✘↔車(chē)金(jīn)融公司為(wèi)主。據統∞★§計(jì)，2016年(nián)中國(guó)汽車(ch₩±¥'ē)金(jīn)融和(hé)融資租賃的(de)滲¶∏±'透率分(fēn)别約為(wèi)35%、5%，™☆<而同期美(měi)國(guó)汽車(chē)金(jīn)融和(hé)融資租賃的ασ•φ(de)滲透率分(fēn)别高(gāo)達82%和(hé)4±₽"8%，其中全球汽車(chē)金(jīn)融的(de)平均滲透率也&Ω(yě)在70%以上(shàng)，中國(guó)和(h₽$é)領先國(guó)家(jiā)的(de)差距明(míng)顯，汽車(∑✘ chē)金(jīn)融産品滲透和(hé)創新都(dōu)有(yǒu)著(z÷←±×he)較大(dà)的(de)提升空(kōng)間(jiān)。截至2016δ​→ε年(nián)底，國(guó)內(nèi)共有(​★yǒu)汽車(chē)金(jīn)融公司25家(jiā)，總資産規模由20☆↔¶•05年(nián)的(de)60億增長(chá∏→&ng)至4190億。

就(jiù)競争格局來(lái)看(kàn)，±✘≠我國(guó)汽車(chē)金(jīn)融市(shì)場(chǎng)依然以商₹☆ 業(yè)銀(yín)行(xíng)為(wèi)主體(tǐ)，包括銀(yín)‌✔γ行(xíng)貸款和(hé)信用(yòng)卡在內(n Ωèi)占據了(le)60%以上(shàng)✘∏↓的(de)市(shì)場(chǎng)分(fēn↕←)額，而汽車(chē)金(jīn)融公司的(de)市(shì)占率僅為(wèπ×i)30%，這(zhè)與美(měi)國(guó)以汽車(chē)金(jīn∏← ✔)融公司為(wèi)主體(tǐ)的(de)市(shì)場(chǎngφ≥♠)格局形成鮮明(míng)對(duì)比。在美(měi)國(g§Ω‌₽uó)汽車(chē)金(jīn)融市(shì)₹§σ場(chǎng)中，商業(yè)銀(yín)行(xíng'λ)僅占據35%的(de)份額，而汽車(chē)金(jīn)融公司的‍φ÷(de)市(shì)占率則高(gāo)達65%。未來(lái)，随著(zhe)業(yè)務模式趨于完善∏£‍以及金(jīn)融産品設計(jì)更為(wè ≥i)靈活，汽車(chē)金(jīn)融公司将逐漸成為(wèi✔♣)國(guó)內(nèi)汽車(chē)金(jīn)融市(shì)場(chǎn' ₹•g)的(de)主要(yào)參與者。

在産品端，汽車(chē)金(jīn)融兩大(dà)主要(yà$®≥o)細分(fēn)領域為(wèi)汽車(chē)貸款₽ ‌和(hé)融資租賃。其中，汽車(chē)貸"> ₩款分(fēn)為(wèi)經銷商貸款和(hé)個(gè)人(r<‍♥én)零售貸款，在國(guó)內(nèi)汽車(c↑≤≥€hē)行(xíng)業(yè)發展初期，由∑ 于4S店(diàn)業(yè)務剛處于起步階段，汽車(chē)經銷商貸款占γ¥♣據主導地(dì)位，2005年(nián)占比達σ♥←67%；而後随著(zhe)居民(mín)可(kě)支配收入的(de)提 ₽‌π升以及消費(fèi)觀念的(de)升級轉變，個(gè)人(rén)零售貸款逐$≤↕£漸成為(wèi)主流，且極大(dà)地(dì)擴充了(le)汽車(chē)‍∏↕∏信貸市(shì)場(chǎng)規模，占比由2005年(nián)的(de)3±¥↓"3%上(shàng)升到(dào)2016年(€↕ nián)的(de)82%，個(gè)人(ré↕>n)零售貸款餘額由359億元增長(cháng)至8348億元，汽車​→(chē)信貸市(shì)場(chǎng)整體(γ₽tǐ)規模由1087億元增長(cháng)至1萬億元>≥≥δ，未來(lái)這(zhè)一(yī)趨勢仍會(huì)延續。

此外(wài)，在融資租賃方面，由于與傳統≤✘φ的(de)銀(yín)行(xíng)信貸和(hé)汽車(chē)信貸相(xià±¥ng)比，融資租賃方式更為(wèi)靈活、高(♣÷gāo)效，也(yě)已發展成為(wèi)全球僅®×&次于資本市(shì)場(chǎng)、銀(yín)行∑<(xíng)信貸的(de)第三大(dà)融資方式，其獨特優勢在于融資與融物(w£​∏ù)相(xiàng)結合、集貿易與技(jì)←≥↔術(shù)更新于一(yī)體(tǐ)，能(néng)夠更有(→✘↕yǒu)效地(dì)拉動社會(huì)投資、促"≥δ★進消費(fèi)增長(cháng)、優化(huà)融資結​​•δ構并進一(yī)步完善金(jīn)融市(shì)場(chǎng)≤ ∞。據統計(jì)，目前在全球範圍內(nèi)，70%以上₹>(shàng)購(gòu)車(chē)需求借助金(jīn)融₩&φ杠杆完成，其中汽車(chē)信貸占比55%，融資租賃占比15%；而在汽∑£™車(chē)金(jīn)融滲透率較高(gāo)的(de)北(bě±​¶i)美(měi)地(dì)區(qū)，融資租賃占比π®≥≈高(gāo)達48%，而汽車(chē)信貸₩₹♣♦僅為(wèi)34%。與此相(xiàng>☆∑)比較，我國(guó)的(de)汽車(chē)融資租賃滲透率↓​↓僅為(wèi)5%，仍存巨大(dà)潛力空(kōng)間(j¶π₽✘iān)。

目前，中國(guó)的(de)汽車(chē)金(jīn)融市( ¥shì)場(chǎng)仍處于成長(cháng)階段，✘→♠Ω其中互聯網汽車(chē)金(jīn)融更是(shì)處于起步∏&↑初期，滲透率僅為(wèi)0.6%，增長(cháng)空(kōng)間(j↑®€ iān)廣闊。未來(lái)随著(zheπ←)滲透率的(de)進一(yī)步提升，汽車(chē)金(jīn)融市(sh§✔♣ì)場(chǎng)将會(huì)提供更多(duō)的(de)投資機 Ω(jī)遇。

免責聲明(míng)