經過二十餘年(nián)的(de)發展，中國(guó)汽車(Ω &₹chē)産業(yè)日(rì)漸成熟，至2016年(n♦&λián)年(nián)銷量達2803萬輛(l★≥iàng)，每千人(rén)保有(yǒu>₹∑)量達125輛(liàng)，已跨越高(gāo)速成長(cháng)期進÷ 入到(dào)穩定增長(cháng)期，但(dàn)對(duì)比美φ≤(měi)國(guó)813輛(liàng)及日(rì)本477輛 "(liàng)的(de)每千人(rén)保有(yǒu)量仍存在巨大(dà)市(‌♠↓βshì)場(chǎng)空(kōng)間(jiān)。在此♥"₩背景下(xià)，近(jìn)兩三年(nián)↓ε ‍來(lái)，随著(zhe)消費(fèi)者購(gòu)買力和(hé)觀念的(§÷←de)不(bù)斷升級、資本的(de)不(bù)斷湧入，以及消費₩→÷(fèi)主體(tǐ)的(de)年(nián)輕化(huà)，中國(guó✔βΩ)的(de)汽車(chē)消費(fèi)市(shì)場(chǎng)正•​→∏在快(kuài)速步入以汽車(chē)後市(shì)∏♠∏δ場(chǎng)為(wèi)明(míng)星産業(yè)環節的(de)∞"發展時(shí)代，且在政策和(hé)市(shì)場( ↔≈chǎng)規律雙重驅動下(xià)，國(g£™★uó)內(nèi)汽車(chē)行(xíng)業(yè)的( ∏de)利潤重心正向著(zhe)汽車(chē)後市(shì)場(chǎng)傾€≥斜，未來(lái)有(yǒu)望構築出一(yī)個(gè)÷≈←↕十萬億級别的(de)市(shì)場(chǎng)。

而汽車(chē)金(jīn)融作(zuò)為(wèi)其中最具盈利彈≥&✘性的(de)細分(fēn)領域，自(zì)然吸引了(le)衆多('₽duō)參與者紛至沓來(lái)，深耕于此，這(zhè)其↑"£↔中就(jiù)包括整車(chē)廠(chǎng§α<$)商、互聯網集團、融資租賃公司、汽車(chē)經銷商以及銀(yí<≠₽ n)行(xíng)等，除銀(yín)行(xíng)外(wài)方式多←Ω<(duō)以合資或參股汽車(chē)金(jīn)融公司為(wδ∞èi)主。據統計(jì)，2016年(n ‌₹ián)中國(guó)汽車(chē)金(jīn)融和(hé)融資租賃的(de)©♦≠‍滲透率分(fēn)别約為(wèi)35%、5%π↓£✘，而同期美(měi)國(guó)汽車(chē)金(jīn)融和(h'∞é)融資租賃的(de)滲透率分(fēn)别高(gāo)達82÷₩±%和(hé)48%，其中全球汽車(chē)金(jīn)融的↑✘©<(de)平均滲透率也(yě)在70%以上(shàng)，中國(®≠guó)和(hé)領先國(guó)家(jiā)的(de)差距明(míng)↓¥π顯，汽車(chē)金(jīn)融産品滲透和(hé)創新都(dōu)有(yǒu&§)著(zhe)較大(dà)的(de)提升π♠≈™空(kōng)間(jiān)。截至2016年(nián)底，國(guó)內↕&≥π(nèi)共有(yǒu)汽車(chē)金(jīn)融公司25家(jiā♠≠<×)，總資産規模由2005年(nián)的(d​∏↕e)60億增長(cháng)至4190億。

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就(jiù)競争格局來(lái)看(kàn)，我國(guó)汽車≥€¥(chē)金(jīn)融市(shì)場(chǎng)依然以✔§δ 商業(yè)銀(yín)行(xíng)為(wèi)主®∑↔™體(tǐ)，包括銀(yín)行(xíng)貸款和(hé)信用Ωε×♠(yòng)卡在內(nèi)占據了(le)60%以上(shàng÷ ®ε)的(de)市(shì)場(chǎng)✔β₩分(fēn)額，而汽車(chē)金(jīn)融公司的(​×de)市(shì)占率僅為(wèi)30%，這(zhè)與美σ¶$(měi)國(guó)以汽車(chē)金(jīn)融♠↔公司為(wèi)主體(tǐ)的(de)市(shì)場(chǎn≈¥g)格局形成鮮明(míng)對(duì)比。在美(měi)國(guó)汽車(c™≈hē)金(jīn)融市(shì)場(chǎng☆×✘)中，商業(yè)銀(yín)行(xíng)僅占©™®據35%的(de)份額，而汽車(chē)金(jīn)≤γ≈融公司的(de)市(shì)占率則高(gāo)達65%♥ >→。未來(lái)，随著(zhe)業(yè)務模式趨于完善以及金(♣π↔jīn)融産品設計(jì)更為(wèi)靈活，汽車(chē)金(jīn)融公司↔↕将逐漸成為(wèi)國(guó)內(nèi)汽車(chē)金(★•≥jīn)融市(shì)場(chǎng)的(de)主要↓ (yào)參與者。

在産品端，汽車(chē)金(jīn)融兩大 Ω(dà)主要(yào)細分(fēn)領域為(wèi)φ→汽車(chē)貸款和(hé)融資租賃。其中，♥>©✘汽車(chē)貸款分(fēn)為(wèi≈≈'∞)經銷商貸款和(hé)個(gè)人(rén)零售貸款，在國(g×₽γ&uó)內(nèi)汽車(chē)行(xíng)業(yè)發展初期♥"↔，由于4S店(diàn)業(yè)務剛處于起步階段，λ≥汽車(chē)經銷商貸款占據主導地(dì)位，2005年(nián)占比達67∏→↓%；而後随著(zhe)居民(mín)可(kě)支配收入的(de)提升以及¶&α消費(fèi)觀念的(de)升級轉變，個(gè)人(rén)&§←零售貸款逐漸成為(wèi)主流，且極大(dà)地(dì)擴充了(le)汽車∑↔↔(chē)信貸市(shì)場(chǎng)規模，占π®$≤比由2005年(nián)的(de)33%上(sh"&↓àng)升到(dào)2016年(niá¥'n)的(de)82%，個(gè)人(rén)零售貸款餘額由35✔±β 9億元增長(cháng)至8348億元，汽車(chē)信貸市(shα ≤ì)場(chǎng)整體(tǐ)規模由1087億元增長(chán₹ ¶g)至1萬億元，未來(lái)這(zhè)一(yī)趨勢仍會(huì)™‍ 延續。

此外(wài)，在融資租賃方面，由于與傳統的(de)銀(y™∑ín)行(xíng)信貸和(hé)汽車(chē)信貸相(xiàng)♦"比，融資租賃方式更為(wèi)靈活、高(gāo)效，也(yě↓")已發展成為(wèi)全球僅次于資本市(↑§♣×shì)場(chǎng)、銀(yín)行(xíng)信貸的(d©★e)第三大(dà)融資方式，其獨特優勢在于融資與融物(wù)相(xiàΩ​Ωφng)結合、集貿易與技(jì)術(shù)更新于一(yī)體(tǐ)，能(•"Ω&néng)夠更有(yǒu)效地(dì)拉動社會(huì)‌¶≈投資、促進消費(fèi)增長(cháng)、優化(huà)融資↓↕$結構并進一(yī)步完善金(jīn)融市(shì)場(chǎng)。據統計(j¥​≤ì)，目前在全球範圍內(nèi)，70%以上(shàng)購(g↕↕☆òu)車(chē)需求借助金(jīn)融杠杆完成，其中汽車≤ α(chē)信貸占比55%，融資租賃占比15%；而在汽車(c§•hē)金(jīn)融滲透率較高(gāo)的(de)北(běi)美(měi∏ )地(dì)區(qū)，融資租賃占比高('Ωλgāo)達48%，而汽車(chē)信貸僅為(wèi)34%。與此相(xiàngΩ×)比較，我國(guó)的(de)汽車(chē)融♣≈★資租賃滲透率僅為(wèi)5%，仍存巨大(dà)潛力空(kōn​$g)間(jiān)。

目前，中國(guó)的(de)汽車(chē)金(jīn∞✘>')融市(shì)場(chǎng)仍處于成長(cháng)階‌‌段，其中互聯網汽車(chē)金(jīn)融更是(shì)處‍£§¥于起步初期，滲透率僅為(wèi)0.6%，增長(cháng)空(kōnε∏βg)間(jiān)廣闊。未來(lái)随著(zhe)滲透率的(d&€e)進一(yī)步提升，汽車(chē)金 ∞(jīn)融市(shì)場(chǎng)将會(huì)提供更多(d★≤≥ uō)的(de)投資機(jī)遇。

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